物流賦能下的鮮花電商們,如何靠模式變革走向國際化?

發布時間:2018-06-12 10:11  來源:成都花卉租賃租擺_成都園林綠化公司

原標題:物流賦能下的鮮花電商們,如何靠模式變革走向國際化? 鮮花消費興起于20世紀80年代中期,早期 鮮花消費興起于20世紀80年代中期,早期多集中在會議、婚宴、節假日禮品等需...

原標題:物流賦能下的鮮花電商們,如何靠模式變革走向國際化? 鮮花消費興起于20世紀80年代中期,早期
    
     鮮花消費興起于20世紀80年代中期,早期多集中在會議、婚宴、節假日禮品等需求場景,隨著人們生活質量的顯著提高,鮮花消費場景也變得愈發多元化,日常鮮花開始興起,為鮮花行業注入新生命。但時代向前走,而新事物的出現多因舊事物已跟不上時代步伐或是存在諸多問題,傳統鮮花行業也不例外,諸多弊病開始暴露。
    
     其一,種植上因氣候等問題花農生產力有限,沒有形成規模化生產運作。因鮮花品類繁多,種植時對土壤、溫度、濕度等有不同程度的要求,所以鮮花種植培育容易受到季節等環境因素的影響,產量和品質不穩定。且傳統鮮花產業運作模式中,中間環節繁多,導致供需雙方信息不暢通,上游花農等種植戶在種植上有條件限制,生產力有限,難以形成一定的生產規模,甚至不少是分散種植。
    
     其二,運輸上因鮮花易受損,在包裝和層層運輸過程中鮮花耗損率過高。目前我國鮮切花主產地在云南,而鮮花消費市場主要集中在北上廣深等一二線城市,由于地理因素,物流運輸是必須的過程。鮮花保鮮周期短且極易折損,因而在鮮花運輸上必然有著極高的要求。傳統鮮花運輸有陸運和航運兩種方式,陸運物流計費多以體積和包裝計費,為節省成本不少花農采取擠壓式包裝鮮花,運輸耗損率超過30%,航空運輸的損耗率亦有15%,運輸過程高損耗一直是傳統鮮花領域的一大痛點。
    
     其三,線下花店產品單一、缺設計感、供需上都難以滿足消費需求,價格上層層流轉加價偏高。由于傳統線下花店較為分散,規模小,鮮花種類少,包裝單一缺乏設計感無法滿足用戶多元化需求,且主要以節假日、婚慶活動等禮品性、功能性鮮花為主,因而進貨偏保守,節日時多,平時少造成供需不平衡。此外,鮮花最終到用戶手中時,已歷經運輸、一級市場、二級市場、實體花店、配送等多個中間環節,在層層流轉間鮮花已被多級加價,因而傳統鮮花的消費偏高,用戶所獲產品不盡如人意。
    
     可見上下游弊端顯著,不利于產業持續健康發展,傳統鮮花產業運作模式亟待變革。隨著互聯網的不斷發展進步,電商愈來愈火熱,鮮花電商也應時代而生,推動著鮮花行業變革。
    
     傳統鮮花行業在經過初始期、發展期、黃金期、緩沖期后因自身存在的諸多問題以及應時代需求逐漸步入變革期。一是由于傳統鮮花行業上下游弊端顯著,整體運營存在諸多問題亟待變革;二是互聯網的發展改變著人們的消費習慣,已不再局限于線下實體店,且人們生活水平的不斷提高,中產階級越來越壯大,愈發注重生活品質,對于鮮花的需求已不再局限于禮物等形式,多了一分愉悅自己的成分,因而日常鮮花需求增加,鮮花訂閱模式開始興起。鮮花電商入局鮮花行業,為傳統鮮花行業存在的諸多問題帶來了可參考的解決方案。
    
     艾瑞咨詢《2017Q1中國鮮花市場研究報告》顯示,鮮花電商在2016年的市場規模達到了168.8億,2019年預計市場規模能突破600億元,可見鮮花電商前景廣闊。在互聯網加持下,鮮花電商開始利用自身的物流、供應鏈等優勢賦能傳統鮮花模式,幫助其改革。
    
     降損的重點在物流環節,而物流的包裝、設備的不足都可能引起鮮花的額外損耗。所以鮮花電商基于降損的思考開始研制一些有效降損的包裝。
    
     如Flowerplus花加為降低物理損耗,發明了環保周轉箱。以此種周轉箱裝載鮮花,一來周轉箱承壓可將鮮花整體的物理損傷降到零,而傳統的鮮花裝載是用紙箱裝載的,會讓鮮花承壓,損耗大。二來周轉箱不僅可折疊使用方便,還可反復利用,這樣便節省了紙箱式的耗材成本,為公司節約開支,并且更為環保,契合國家倡導的環保理念。
    
     這種環保周轉箱不僅保障了鮮花品質,還能節約成本,意味著盈利空間也會擴大。而花加獨立研發制造的此種既環保又實用的周轉箱在一定程度上打破了鮮花運輸的降損魔咒,大規模地利用后,也推動了傳統鮮花行業的發展,向更低的損耗率更進一步。
    
     除了在降損方面的貢獻外,鮮花電商通過物流和供應鏈等也在為傳統行業實現全面賦能。如Flowerplus花加采用低溫冷藏運輸方式,由產地經過干線運輸至分布在全國的鮮花加工基地,再從基地分撥至各大快遞配送站點,最后配送至消費者手中。
    
     無論是預冷處理、低溫運輸、存儲、加工時嚴格精準的溫度控制,還是生產、運輸、加工效率的嚴格要求,花加都完整把控著鮮花供應鏈,這樣既保障了鮮花品質,也提升了鮮花的前期配送效率。
    
     另外在軟硬件上,鮮花電商的物流系統和物流設備都在不斷升級。如Flowerplus花加的七大鮮花加工基地,為了在技術上實施改革,引進了荷蘭先進的半自動化生產線,還有沃爾沃15米高配冷藏運輸車以及防震測試儀等。這樣的一站式全程冷鏈運輸讓物流周期更短,而軟硬件設備保障讓鮮花受損程度更小甚至可為零,可謂完勝傳統鮮花行業模式。
    
     最后一公里一直是物流行業的痛點,而鮮花電商們在配送點上的布局也越來越完善。以花加為例,其鮮花直采預冷處理裝箱后便直接配送到相應的全國七大加工基地,與快遞公司深度對接,獲取其配送半徑和地理圍欄,進行最優路由分配,將鮮花訂單直送到離用戶最近的快遞公司站點,避開了快遞公司分撥中心,以減少裝卸搬運次數,盡可能降低鮮花損耗。據悉一般客戶從下單到收到鮮花的時間不超過36小時。
    
     正是鮮花電商通過完善軟硬件基建、終端服務,提高物流效率,來完備一站式供應鏈,以此降低各個環節上可能會對鮮花造成損耗的概率,才能讓用戶更快地收到完好無缺的鮮花。可以看出,鮮花電商正在引領傳統鮮花行業走向變革。
    
     無論是從降損措施上、鮮花品類與設計美感上還是完善的冷鏈物流體系上,以Flowerplus花加為代表的鮮花電商都在為傳統鮮花行業如何改革發展指明方向。特殊的賦能模式能夠取得如此成果,其實也在表明鮮花電商的未來發展趨勢。
    
     其一,新模式開發將成鮮花電商破局關鍵。隨著鮮花市場的不斷增長,未來將會出現更多鮮花電商的新模式,并推動鮮花電商走向多元模式時代。
    
     如此前Flowerplus花加與同道大叔合作的星座花系列,Flowerplus花加與黃曉明個人時裝品牌M-77的合作,野獸派與劉濤互動“星月圣誕夢”直播間現場等。可以看出,通過鮮花+IP的模式,也能充分賦能鮮花的營銷層級。
    
     再如以日常鮮花訂閱為消費場景的Flowerplus花加,花點時間等,采取一周一送,一月四次的配送頻率,并不斷創新花品設計,取悅用戶,以滿足其不斷升級的消費需求。未來,鮮花電商或許會嘗試更多訂閱模式的變種,這些模式的探索也將為鮮花電商的用戶帶來更多新奇的體驗,從而進一步推動整個市場供求水平的進步。
    
     在產業鏈和供應鏈布局上,以Flowerplus花加等日常鮮花電商采用的花田直采、冷鏈物流運輸模式為基礎,未來由于花田布局的泛區域化,花加將擴大現有海外農場的合作,形成全球視角的供應鏈新模式。
    
     其二,鞏固一站式物流服務基礎,使供應鏈不斷更新。2017已被定義為“新零售元年”,線上線下聯運再配合現代物流已然是各個零售行業風向標。就Flowerplus花加來看,從用戶下單到訂單最終送至用戶手中,在物流賦能下將整個過程形成閉環,而花加在全程把控上也確保了用戶能感受到最優質的體驗效果。
    
     可見,Flowerplus花加在花品把控、優質服務等方面的優勢為鮮花電商的未來走向指引了方向。做好一站式優質物流服務,為鮮花電商平臺往后拓展線下實體店鋪路,以便更好的完善線上線下聯運的鮮花零售生態。
    
     綜合來看,以Flowerplus花加為代表的鮮花電商平臺的“物流+”模式,其冷鏈物流的完備程度以及一站式供應鏈不僅能幫助傳統鮮花行業解決鮮花易受損、配送效率底下等痛點,且在品控與服務等方面的優勢也值得參考和借鑒。未來,在這些頭部鮮花電商的領導下,新技術和新設備將不斷融入到供應鏈中,鮮花零售生態也將得到不斷完善,從而為整個鮮花行業注入更多的生命力,并推動整個鮮花行業走向信息化、國際化。
    
     來源|新芽NewSeed
    
    

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